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电子磅过衡数据非常

作者:  时候:2013-10-06 08:55:57  点击数:

电子磅过衡数据非常

    经过过程铁道部《货运计量检测监控体系》网页,能够监控每次过衡数据。所谓非常的过衡数据,首要归结为以下罕见的几类:全列摆布偏载误报警、车号非常(无车号、漏车号、反复车号)、轴距非常(形成超载、侧重误报警)。当呈现非常数据时,会影响一般的行车宁静,是以要实时查抄和处置。

    (l)全列摆布偏载误报警

    此类毛病凡是是因为板式称重传感器毛病或路基松动致使。能够经过过程察看波形,判定出详细是由那种毛病致使,体例可参考前文中称重传感器的查抄体例。若板式称重传感器产生毛病,就须要停止改换。路基松动,则必须接洽工务部分辅佐停止捣鼓功课。

    (2)车号非常(漏车号、无车号报文、空报文)

    今朝超偏载所用的车号体系,装备包含开机磁钢、开/关门磁钢、射频天线、车号主机。两个厂家的车号主机虽有区分但迥然不同,都包含解码板、磁钢板、RF微波模块、通信板、键盘板、主机板、电子盘、内存。

    a)漏车号

    过衡数占有时会呈现一列车中偶然几辆车无车号的景象,但记轴判辆是准确的。此景象多为车号主机中的RF微波模块或射频天线呈现毛病,致使对车号标签的读取才能降落,须要改换RF微波模块。

    b)元车号报文(或反复上次车号)

    这是呈现频次较高的车号类毛病。缘由是因为车号装备毛病,列车过衡今后,超偏载装备没法一般领受到车号报文数据,从而没法与称重数据一般归并出完全的报文。

    凡是是对此类毛病,咱们只能采用现场抢修的处置体例,对各部件一一查抄改换。

    c)空报文

    产生空报文(判轴一般)时,能够是开机磁钢、磁钢板、RF微波模块、射频天线或解码板产生毛病引发,咱们能够经过过程一一改换配件来解除毛病。

    (3)轴距非常(形成超载、侧重误报警)

    此类毛病凡是是因为轴销式剪力传感器毛病或车号体系毛病致使,经过检查铁道部《货运计量检测监控体系》网页中的过衡信息,能够很轻易地判定出详细是由那种毛病致使的。柱销式剪力传感器毛病就须要改换,后者凡是是由开关门磁钢或磁钢板毛病引发,经过过程现场检测肯定后停止改换。

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